#MicrosoftMówi: Dlaczego operatorzy sieci energetycznych boją się elektromobilności? Część 2

Elektromobilność z Microsoft

Microsoft aktywnie pracuje nad rozwiązaniami dla elektromobilności. Współpraca z firmami Allego, Etrel, ABB czy eSmart przynosi ciekawe rozwiązania w obszarach zarządzania stacjami ładowania. Projekty realizowane są już w Berlinie i Amsterdamie i obejmują następujące obszary: monitoring stacji, konserwacja predykcyjna na bazie mechanizmów uczenia maszynowego (Machine Learning), zarządzanie klientami, płatności i roaming transakcji.

Pojawienie się większej liczby samochodów elektrycznych będzie powodowało punktowe skoki w zużyciu energii. Konieczne będą systemy do bilansowania mocy w sieciach przesyłowych niskiego napięcia, zarządzanie różnicą bilansową i stratami technicznymi energii elektrycznej. Warto tutaj wspomnieć o rozwiązaniach wypracowanych wraz z globalnymi firmami Schneider Electric, eSmart, Itron oraz z polskimi startupami – eQuilibra.

Wieloletnia współpraca z producentami samochodów BMW, Renault/Nissan – PSA, Volvo, Daimler, VW & Skoda Auto Ford, Toyota otwiera nowe możliwości dla kierowców. Platforma Microsoft Connected Vehicle umożliwia zdalne diagnozowanie najważniejszych elementów samochodów i ich serwisowanie na wypadek awarii. Analiza danych w czasie rzeczywistym jest w stanie zapewnić podniesienie niezawodności działania infrastruktury i integracji usług z samochodami elektrycznymi. Jeden samochód elektryczny podłączony on-line może generować ok. 25GB danych na godzinę. To jest bardzo duża ilość informacji do przetworzenia w czasie rzeczywistym. Możliwości takie daje technologia cyfrowa: wizualizacja procesów, Internet Rzeczy, analizy predykcyjne, uczenie maszynowe czy sztuczna inteligencja.

Ponieważ infrastrukturę do zarządzania elektromobilnością budujemy w Polsce od zera, warto w nią wbudować innowacyjne technologie, zapewniające konkurencyjność oraz skok technologiczny. Wraz z liberalizacją rynku energetycznego, wymaga się elastycznej platformy pozwalającej na rozwój i zwiększenie płynności handlu energią.

Chciałbym tutaj przedstawić pewien pomysł, polegający na uruchomieniu w Polsce Otwartej Platformy Wymiany Energii, która łączyłaby wszystkich producentów energii, operatorów sieci dystrybucyjnych, użytkowników samochodów elektrycznych, właścicieli punktów ładowania, prosumentów energetyki odnawialnej oraz usług powiązanych. Właścicielem platformy mógłby być polski Operator Sieci Dostępowych. Byłby to swego rodzaju „marketplace”, do którego każdy by mógł wejść, żeby wymieniać się usługami powiązanymi z nową dziedziną elektromobilności. Można by tam sprzedawać i kupować energię,  również z odnawialnych źródeł OZE, dokonywać opłaty za ładowanie samochodów, współdzielenie pojazdów – carsharing, uiszczać opłaty za parkingi, autostrady, produkty spożywcze na stacjach ładowania. Proponowana platforma oparta byłaby na technologii Blockchain i umożliwiłaby wzrost konkurencyjności na rynku handlu energią i nowe możliwości polegające na wdrożeniu nowych produktów i usług dla wszystkich uczestników rynku przy jednoczesnym obniżeniu kosztów i zwiększeniu bezpieczeństwa przeprowadzanych transakcji.

Blockchain to technologia, która świetnie nadaje się do rozliczania transakcji na rynku energetycznym, realizowanym również między mniejszymi producentami energii np. gospodarstwami domowymi, a odbiorcami, którzy mogą kupować od nich energię na stacjach ładowania samochodów. Technologia blockchain umożliwia zawieranie transakcji sprzedaży energii bezpośrednio, w czasie kilku sekund, co w innych przypadkach wymaga centralnego pośrednika. Dzięki bezpośredniej sprzedaży, która nie wymaga dodatkowych partnerów, zostaną weeliminowane prowizje i obniżony koszt zakupu energii. Zastosowanie elektronicznego pieniądza lub tokena energii realizowane byłoby w postaci wymiany zaszyfrowanego pliku pomiędzy uczestnikami rynku. Na podobnych zasadach odbywają się obecnie transakcje na rynku kryptowalut – Bitcoin, Ethereum, czy też polska złotówka emitowana w sposób elektroniczny bazując o pozwolenie IPE wydawane przez Komisję Nadzoru Finansowego. Tutaj jednak jednostką rozliczeniową mógłaby być najbardziej uniwersalna jednostka płatności na świecie, czyli 1 kWh energii. System zachowywałby pełne bezpieczeństwo transakcji w oparciu o prywatny Blockchain – DLT, zgodnego z regulacjami EU.

Wytwórca energii, czyli polska firma energetyczna lub prosument posiadający domową elektrownię np. w postaci paneli fotowoltaicznych, czy właściciel farmy wiatrowej oddawałby do systemu nadwyżkę wyprodukowanej energii i pobierał odpowiednią ilość tokenów o wartości kWh. Mogło by to być wykorzystane do zakupów energii na stacjach ładowania lub innych usług np. zakupy spożywcze na stacji, mycie samochodu, opłata za autostradę. Dokładnie tak, jak teraz odbywa się to w dużym supermarkecie.

Koncepcja ta jest możliwa do realizacji z wykorzystaniem platformy Microsoft Azure, usługi Blockchain i  Smart Contracts. Właścicielem platformy mogłyby być polski Operator Sieci Dostępowych, który rozszerzyłby swój model biznesowy na nowe obszary i usługi i zapewne mógłby przyczynić się do większego zdynamizowania rynku elektromobilności i szybszej budowy infrastruktury.

Źródła:

Materiały z konferencji #CEEEV , Warszawa 6-8 Listopada 2017

Główne bariery w rozwoju elektromobilności

http://www.me.gov.pl/node/26681

http://www.cire.pl/item,142748,1,0,0,0,0,0,pse-elektromobilnosc-wyzwaniem-dla-sieci-energetycznych.html

Projekt ustawy o elektromobilności. Nowe obowiązki OSD

http://ptpiree.pl/aktualnosci/2017-04-28